KÖGEL Fahrzeugwerke GmbH шторный бортовой полуприцеп SNCS 24 P 90/ 1.110

KÖGEL Fahrzeugwerke GmbH шторный бортовой полуприцеп SNCS 24 P 90/ 1.110

Предлагаем Вам шторный трехосный полуприцеп на пневмоподвеске модель SNCS 24 P 90/ 1.110 (Штора - борт)

Технические параметры:
Допустимая нагрузка на седло ок.12.000 кг
Технически возможная нагрузка на седло ок.12.000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
Допустимый общий вес ок.35.000 кг
Технически возможный общий вес ок.39.000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации ок. 6.000 кг
Вес порожняком в данной комплектации ок. 6.954 кг
Полезная нагрузка ок.28.046 кг
Колёсная база (A) ок. 6.390 мм
Межосевое расстояние (А1) ок. 1.310 мм
Межосевое расстояние (А2) ок. 1.310 мм
Колея (С) ок. 2.040 мм
Общая длина (D) ок. 13.950 мм
Длина кузова (F) ок. 13.620 мм
Общая ширина (Е) ок. 2.550 мм
Ширина кузова (внутри) (G) ок. 2.480 мм
Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) ок. 1.230 мм
Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) ок. 1.200 мм
Внутренняя высота сбоку (К) ок. 2.630 мм
Внутренняя высота над цетром осевого агрегата (К1) ок. 2.710 мм
Передний радиус ометания (N1) ок. 2.040 мм
Задний радиус ометания (O) ок. 2.380 мм
Возможная высота седла без груза 1100-1200 мм
Размер шин 385/65 R 22,5

Спецификация:

Рама:
Рама лестничной конструкции, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337.

Осевой агрегат:
Оси BPW, барабанные тормоза (420x180 mm, ET0). Пневмоподвеска с ходом 180 мм, усиленная ось и усиленный амортизатор Heavy Duty

Шины:
6 колес 385/65R22.5; Производитель MICHELIN 160J SL XTE
6 Стальных дисков

Запасное колесо:
Шина для 1 запасного колеса 385/65 R 22.5; MICHELIN 160J SL XTE
Стальной диск для 1 запасного колеса

Кузов и шасси:
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения, производитель JOST
2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади
2 башмака с держателями
Боковое защитное приспособление согласно EG-RL 89/297 EWG
Боковое защитное устройство справа и слева по направлению движения направлению движения сзади, слева
2 кронштейна для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзин», монтаж спереди осевого агрегата
Пластмассовый ящик для инструментов, размером 550 х 320 х 400, монтаж по направлению движения спереди, слева
Выдвижная лестница сзади справа
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система/Пневматическая подвеска:
Тормозная система WABCO EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
2 невзаимозаменяемых разъема впереди в соответствие со стандартом ISO 1728
Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол:
Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм.
Герметизация швов пола в задней части прицепа

Надстройка:
Натяжной механизм для бокового тента
Устройство для быстрого натяжения тента
Соответствует стандарту кузова согласно EN 12642 XL (VDI 2700)

Передняя стенка:
Передняя стенка во всю высоту, с угловыми алюминиевыми стойками, соединенными заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикрепленными к раме болтами/заклёпками. 1 пара колец для фиксации груза согласно нормам EN12640.
Внутренняя сторона стенки усилена стальным листом 2мм, высота 1 250 мм

Задняя стенка:
Двустворчатые двери высотой 2.630мм с 2-мя поворотными запорами
Привинченные угловые стойки сзади из алюминия, по высоте погрузочного проема
Буксировочные петли

Боковые стенки:
3 пары сдвижных стоек «Коегель», вкл. 5 карманов для планок
5 рядов V-образных вставных деревянных реек по бокам
Стальная перфорированная внешняя рама VarioFix 3 парами креплений для фиксирования стоек Коегель.
Стальная перфорированная внешняя рама VarioFix не может использоваться для крепления груза.
13 парами натяжных колец с силой натяжения около 2000 кг на проушину

Борта:
4 пары откидных боковых бортов высотой 700 мм, из алюминиевых профилей со стяжными болтами
1 ряд колец для пропускания троса, расстояние между кольцами 200 мм.

Крыша:
2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши, привинченные к передней и задней стенке, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижная крыша с поворачивающейся вверх несущей балкой портала, сдвигается вперед, распор 0, габаритная высота прибл. 120 мм, толщина дуг прибол. 30 мм
Штанга для обслуживания крыши, закреплена сбоку на шасси
Оконечная дуга спереди из ударопрочного пластика серого цвета.
Тент крыши с интегрированными ремнями

Бампер:
1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.
Резиновый бампер, расположен между парой стальных бамперов

Тент:
ПХВ – тент для сдвижной крыши, изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 грамм/м², с тросом для зигзагообразного крепления, отсутствует возможность установки замка для таможенного опломбирования
Трос не подлежащий таможенному опломбированию
Электрооборудование:
Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди
2 габаритных огня на крепёжном кронштейне
2 блока задних фонарей
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN
/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098

Таблички:
Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты
«Коегель» наклейка, согласно немецким стандартам
Шильд типа полуприцепа SN 24 для страны допуска Россия

Принадлежности:
Баллонный ключ
Алюминиевая лестница с креплением сбоку справа 2900мм

Прочее:
Сборка в киты

Окраска:
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии
Защита от въезда сзади в цвете рамы
Держатель для фонарей: серебристый
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
Боковая защита RAL 9005 чёрное напыление
Борта в цвете кузова
Оси: чёрные
Диски: серебристые
Ступицы: чёрные
Цвет тента: синий, наподобие RAL 5002
Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.
Все металлические части кузова будут покрыты напылением или окрашены в цвет белый алюминий RAL 9006.
На металлические внешние поверхности кузова наносится порошковое или лакокрасочное покрытие цвет RAL9006

Маркировка:
Контурная маркировка

Документы:
Сертификат ЕВРО 3
Руководство по эксплуатации на русском языке
Свидетельство о происхождении груза
Свидетельство производителя о технических характеристиках

Допуск:
Документы для ввоза в Россию
Транзитные номера
Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России
При превышении общей высоты 4 000 мм, мы особо указываем на следующие пункты:
1) Транспортное предприятие само несет ответственность за возникший ущерб. 2) Мы не несем никакой ответственности за перегонку автомобилей. 3) Перегонщик должен самостоятельно получить разрешение в соответствии с § 29 Правил допуска транспортных средств к эксплуатации