Изотермический фургон Кегель Kogel SIKH 24 (легкая изотерма)

Изотермический фургон Кегель Kogel SIKH 24  (легкая изотерма)

Габаритные размеры и вес

• Допустимая нагрузка на седло около 12.000 кг
• Допустимая нагрузка на ос. агрегат около 24.000 кг
• Допустимый общий вес около 35.000кг
• Вес порожняком компл. +/-3% 6.950 кг
• Вес порожняком в данной комплектации 7.134 кг
• Полезная нагрузка 27.866 кг
• Колёсная база 6.390 мм
• Внешняя длина кузова 13.950 мм
• Длина кузова (внутри) 13.620 мм
• Внешняя ширина кузова около 2.550 мм
• Ширина кузова (внутри) около 2.480 мм
• Высота погрузки с грузом 1.200 мм
• Высота погрузки без груза 1.170 мм
• Высота седла с грузом около 1.080 - 1.230 мм
• Высота седла без груза около 1.110 мм
  

Рама

• Лёгкая стальная конструкция, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Максимально допустимая нагрузка, распределённая равномерно на длину 4 м, составляет 12 тонн. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337

Осевой агрегат

• Трёхосный осевой агрегат SAF -Intradisc, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120.
  
• Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.

Шины

• 6 колес 385/65R22.5 ;160J, производитель шин: по выбору фирмы «Коегель»
• Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм
• Комплект запасной резины
• 1 запаска 385/65 R 22,5 производитель шин: по выбору фирмы «Коегель», вкл. монтаж диска
• Стальной диск для 1 запаски, 120 мм (ЕТ 120), для осей с дисковыми тормозами, для шины R 22,5,
  

Кузов и шасси

• Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
• 2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади
• 2 башмака с держателями
• Боковая защита согласно нормам EG-RL 89/297 EWG
• Кронштейн для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзины», монтаж сзади осевого агрегата
• Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения сзади, слева
• Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG
  

Тормозная система/Пневматическая подвеска:

• EBS 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS ( с функцией ABS/ALB)
• 2 невзаимозаменяемые соединительные муфты спереди соответствуют нормам ISO 1728, разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
• Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
• Ресивер и трубопровод пневмотпривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)
  

Пол

• Пол состоит из листов 22-слойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. На продольных балках проложены направляющие для колёс вилочного погрузчика, допустимая нагрузка на ось 7200 кг.
• В задней части швы в полу герметизированы
  

Надстройка

• Прочность кузова согласно EN 12642 XL (VDI 2700). Полезная нагрузка 27.000 кг.

Передняя стенка

• Передняя стенка с угловыми алюминиевыми стойками, соединены заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикреплены к раме болтами/заклёпками.

Задняя стенка

• Высота заднего портала 2680 мм, ширина двери 2470 мм, двустворчатая портальная дверь. На каждой створке двери по две запорные штанги.

Боковые стенки

• «сэндвич» - панели (100% не содержат озоноразрушающих элементов). Полимерное покрытие внутри. Листовая сталь с покрытием 0,6 мм, c пластиковым покрытием PVC около 30 мм.

Крыша

• Изолированная крыша , общая толщина 40 мм

Бампер

• 1 пара бамперов 160x85x65 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.

Электрооборудование

• Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей сзади (соответствует ADR- категории транспортной машины FL, AT).
• 2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей 
• 2 блока задних фонарей
• 4 фонаря внутреннего освещения
• Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098
  

Таблички

• TIR табличка на защите от въезда сзади
• Дополнительная TIR табличка, монтаж на передней стенке
• Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты согласно директиве ECE R70.
• «Когель» наклейка, согласно немецким стандартам
• Шильд SP 24 согласно EG-RL 76/114 EWG
  

Дополнительные опции

• Баллонный ключ
• Комплект для монтажа второй запаски
  

Окраска

• Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии
• Защита от въезда сзади серебристое напыление
• Опорные стойки RAL 9005 чёрное напыление
• Боковая защита от въезда RAL 9005 чёрное напыление
• Оси чёрные
• Диски серебристые
• Ступицы чёрные
• Внешние части рамы - шасси помимо слоя KTL окрашены в чёрный цвет RAL 9005
• Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в цвете белоснежный RAL 9010.
  

Документы

• Предоставление таможенного сертификата
• Свидетельство происхождения
• Свидетельство производителя
• Инструкция по эксплуатации на английском языке