Полуприцеп МАНАК-Авто шторно бортовой модель 946832

Полуприцеп МАНАК-Авто шторно бортовой модель 946832

Технические характеристики

РАЗМЕР
Габаритные размеры, мм:
- длина 13 900
- ширина 2 550
- высота 4000
Внутренние размеры кузова, мм:
- длина 13 615;
- ширина 2 470;
-высота загрузочного пространства задних ворот 2 690;
- высота загрузочного пространства сбоку 2 610;
- высота погрузочного пространства до поперечины крыши 2 690;
- внутренний объем, м3 90
Высота седельносцепного устройства, мм 1 150
Высота погрузочная, мм 1 270
Колея, мм 2 040
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм:
- при установке шкворня в первое гнездо 1 630;
- при установке шкворня во второе гнездо 2 040;
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм:
- при установке шкворня в первое гнездо 2 895;
- при установке шкворня во второе гнездо 2 330;

МАССА
Полная масса полуприцепа, кг 40 000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 7 000 (±3%)
Грузоподъемность, кг 33 000
Распределение полной массы полуприцепа, кг:
- на седельносцепное устройство 13 000
- на подвеску 27 000

ШАССИ
Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAКO и двухстороннего провара поясов. Коэффициент запаса по прочности составляет 2,25 (1,5 – коэффициент неравномерности загрузки и 1,5 – коэффициент динамичности). Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Zобразного и Побразного сечения и способны работать в температурном режиме от 40 °С до +70 °С.
Шкворень 2х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 устанавливается в одном из двух положений согласно ISO 1726.
Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
2 противооткатных упора (башмака).
Корзина для крепления 2х запасных колес, включая 1 крепление запасного колеса.
Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.
Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями, брызговик за задней осью.
Задние отбойники.
Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01.

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ
3 оси с допустимой нагрузкой 9 000 кг на каждую.
Оси BPW (Германия).
Пневматическая подвеска.
Воздушные подушки диаметром 352 мм.
Барабанные тормоза.

КОЛЕСА И ШИНЫ
Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное).
Шины размерностью 385/65R22,5.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси.
Производитель – Haldex.
Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъѐма / опускания, который установлен перед осевым агрегатом слева по направлению движения. Транспортное положение устанавливается автоматически.
Тормозные камеры мембранного типа.
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
Розетка АBS по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

АКСЕССУАРЫ
Набор для водителя (ключ баллонный, перчатки, накидка светоотражающая).
1 пластмассовый ящик для инструментов, внешние размеры 550х450х450мм устанавливается справа за осевым агрегатом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении
2 передних габаритных фонаря белого цвета.
8 габаритных боковых фонарей.
2 фонаря освещения номерного знака.
2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом).
1 пятнадцатиполюсный разъем.

НАДСТРОЙКА
Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей.
6 стальных средних стоек.
2 задние стальные, съемные стойки (все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины).
4 ряда деревянных перекладин слева и справа.
4 пары боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия
Стальные ворота.
Тент ПВХ со светопропускающими полосами на крыше.
Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали.

ПОЛ
Z-образные и П-образные поперечные траверсы.
Ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью.
Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.
30 колец для крепления груза грузоподъемностью 2 т, установленных в специально разработанном нестычном профиле боковой обвязки.

ПОКРАСКА
Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца.
Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцевая двухкомпонентная акрилполиуретановая грунтэмаль.
Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
Цвет шасси однотонный на выбор.
Диски колес серебристого цвета.

ДОКУМЕНТЫ
Инструкция по эксплуатации на русском языке.
Сервисная книжка.
Одобрение Типа ТС.

ГАРАНТИЯ
12 месяцев с момента продажи.